工程机械行业回暖 三一重工一季度净利预增100

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三一重工(600031)4月14日晚公布一季度业绩预告,公司估量2019年一季度实现归属于上市公司股东的净利润30亿元到33亿元,同比添加100%到120%,扣非后净利润29亿元到31.5亿元,同比添加133.5%至153.6%。

年报表示,2018年实现总收入558亿元,同比添加45.61%;归属于上市公司股东净利润61亿元,同比添加192%;运营勾当产生现金流量净额105亿元,同比添加23%。三一重工2016年收入232亿比力,2018年收入588亿,相称于两年时辰又再造一个半三一重工。

按照工程机械行业协会数据,2019年一季度发掘机行业累计销量为7.45万台,同比添加24.5%,创历年一季度销量新高。其中,三一重工发掘机累计销量为1.95万台,同比添加52.3%,市场据有率晋升至26.2%,较2018年尾晋升3个百分点,市场竞争才能连续晋升。

市场转暖、业绩攀升的根本上,三一重工本年以来在二级市场获得了可不雅观不雅观的涨幅,岁首至今累计上涨跨越50%。今朝,三一重工的总市值已达1087亿元,重返千亿市值大关,在A股工程机械板块中排名市值第一。

销量下滑拖累业绩 长安汽车一季度预亏17亿元到25亿元

长安汽车(000625)4月14日晚通知书记,估量2019年一季度亏损17亿元-25亿元,去年同期红利13.92亿元。公司表示,报告期内公司团体业绩下滑,首要受销量下滑影响。

对付2018年的车市,汽车销量惨然,不管是国产车仍是合伙车,都受到了很大的影响。在履历了2019年开年的寒潮之后,中国车市似乎即将迎来一丝久违的阳光。3月销量跌幅收窄,新能源前景看好。按照乘联会数据,中国3月份广义乘用车零售销量178万辆,同比减少12%;狭义乘用车销量174万辆,同比下滑12.1%。其中,多用处汽车(MPV)销量下滑较着,同比降幅达20.2%至13万辆;SUV销量同比减少10.7%至75.2万辆;轿车销量同比下滑12%。总的来看,车市第一季度销量不太乐不雅观不雅观。但即使如斯,也仍是有好消息的。3月新能源仍保持快速添加态势,累计销量11.1万台,同比增速100.9%,第一季度累计批发新能源车达25.4万台,累计增量13.7万台,批发累计增速117.8%。并且3月环比2月增速48.2%,车市呈回暖趋向。

中银国际研报认为,长安汽车2019年有望迎来边际改善。长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业,为中国刀兵装备集团旗下焦点整车企业,历史秘闻悠长,公司积极变化,开启第三次创业,自主品牌重新塑造四大独立身牌,产物转型进级,加速电动化与智能化,红利才能有望渐渐走强,尤其是作为公司利润奶牛的长安福特,将迎来新一轮产物周期,并加速林肯国产化,长安福特有望迎来触底上升。

多爱好上市不够四年就卖壳 浙江国资旗下浙建集团拟受让近30%股份

多爱好(002761)4月14日晚通知书记,公司控股股东陈军、黄娅妮佳耦拟将所持有的6086万股股份(占公司总股本的29.83%),和谈让渡给浙江省国资委旗下浙江拔擢投资集团,让渡价款12.53亿元。若让渡终极完成,将导致公司控股股东、实际节制人产生变换。

通知书记引见,本次权益变换后,浙建集团将直接持有公司29.83%股份,成为第一大股东;陈军、黄娅妮佳耦将合计持有公司20.01%的股份,合计为第二大股东。按照双方签定的《股份让渡和谈》,在浙建集团付出完毕全数标的股份让渡价款后,浙建集团、陈军佳耦同意配合对上市公司的董事会停止改组,上市公司董事会仍由7名董事构成,浙建集团有权向上市公司保举2名董事候选人,是以浙建集团尚不能够抉择上市公司董事会半数以上成员选任。所以本次权益变换后,上市公司将无控股股东和实际节制人。

简单来看,即浙建集团拟置入上市公司多爱好,实现借壳上市;多爱好实控人陈军、黄娅妮佳耦则将清仓退出。今朝,该事项仍处于洽谈阶段,双方正在积极协商沟通中。

作为此次生意主角,多爱好2018年完成业务收入9.03亿元,同比添加32.61%;实现净利润2778.48万元,同比添加20.09%。但多爱好自2015年上市以来,其业务收入连续添加,而红利才能却不温不火、增收不增利。其中,多爱好上市首年便是其净利润最顶峰(3725万元),2016年~2018年其净利润均在3000万元以下。大概是主营业务不息添加不力,多爱好已经方案向相干业务规模拓展,但出师未捷便遭遇“黑天鹅”事务,也一度给股价重创。

有业内助士向《投资快报》记者分析,生意若是完成则意味着多爱好“卖壳”成功。多爱好上岸A股不到四年时辰,履历了净利润下滑等曲折。反不雅观不雅观几家家纺行业上市公司,也有业绩添加幅度小、新业务收益弱等问题。多爱好的“卖壳”方案的背后,或许必定程度上反响了家纺行业上市公司的业绩添加困境。